"Juruteknik kecil" dalam menghadapi motoblock sangat diperlukan untuk pemilik taman besar. Terdapat banyak jenama dan model di pasaran yang berbeza dalam reka bentuk mereka - walaupun unit yang kelihatan sama mungkin memerlukan alat ganti yang berbeza untuk pembaikan.
Oleh itu, ramai orang membeli produk domestik, yang baik, butirannya dengan banyaknya. Pertimbangkan salah satu daripada unit ini - yang terkenal "Cascade" tiller, pada masa yang sama telah mempelajari ciri-ciri teknikal tepat jenisnya.
Penerangan, pengubahsuaian, spesifikasi
Model ini dibina mengikut skema klasik menggunakan empat kumpulan utama nod - unit kuasa, penghantaran, casis dan kawalan.
Mengenai motors bercakap sedikit kemudian. Hakikatnya, mana-mana siri "enjin" boleh dipasang pada traktor berjalan kaki, dan masing-masing direka untuk pengubahsuaian yang berasingan.
Penghantaran, pada gilirannya, terdiri daripada klac, rantai atau pengurangan gear dan kotak gear empat mod (dua langkah ke hadapan dan ke belakang). Semua nod ini boleh dipasang dalam satu blok atau diletakkan secara berasingan.
Kami menasihatkan anda membaca bagaimana untuk mengorek tanah dengan betul dengan traktor berjalan kaki.Kotak gear dibuat diperkuat - batang output ditanam pada bantalan diameter besar, yang melindungi bahagian dari kesan dan meningkatkan hidupnya. Bekalan kuasa untuk peralatan kerja dilakukan melalui tali pinggang.
Ia penting! Unit ini boleh digunakan pada suhu -5 ... +35 °C. Dalam cuaca panas, motor memanas dengan lebih cepat, dan sebagai akibatnya, cincin omboh boleh "terapung".
Peralatan berlari baik dengan fakta bahawa anda boleh melaraskan lebar trek, mendedahkan nilai yang dikehendaki. Jika tidak, semuanya sudah biasa - bingkai tegar dengan mekanisme "dibungkus" di dalamnya dan paksi tetap. Bagi roda, mereka boleh sama ada pneumatik, dengan cangkuk tinggi, atau logam tegar.
Pengurusan Ia dijalankan oleh roda jenis motosikal dengan pendikit, klac, kuasa lari dan mula levers diletakkan pada pemegang. Pengiriman juga dialihkan oleh tuil yang terletak sedikit di bawah. Pemandu itu sendiri mudah dilaraskan dengan tinggi, yang memudahkan kerja.
Seperti yang anda dapat lihat, segala-galanya sudah biasa dan agak difikirkan. Sekarang mari kita lihat lebih dekat dengan pengubahsuaian yang telah banyak dikuasai selama bertahun-tahun dibebaskan, dan mengetahui bagaimana perbezaannya.
Perhatikan bahawa dimensi semua "Cascades" dihasilkan hampir sama, yang tidak boleh dikatakan mengenai motor. Angka dalam indeks menunjukkan jenis enjin: 61 menandakan satu unit import, sementara 6 menandakan satu domestik. Angka-angka yang mengikuti mereka mewakili tujuan mekanisme dan versi. 
Dengan enjin DM 1
Enjin domestik dianggap asas untuk blok motor Kaskad - banyak salinan dilengkapi dengan motor tertentu ini.
Ini adalah enjin four-lejang tunggal silinder, yang menghasilkan 6 liter. c. dengan tork 14 N / m. Ia mempunyai lebih banyak jumlah daripada yang diimport - kiub 317 cm. dengan jisim kering sebanyak 28 kg. Ciri-ciri lain dari blok kelihatan seperti ini:
- Gandingan - tali pinggang;
- Gearbox - gear;
- Kedalaman tangkapan (mm): - 300;
- Membajak lebar (mm) - 930;
- Bahan api - AI-80, AI-92, AI-92;
Adakah anda tahu? Di USSR, tiller hanya muncul pada tahun 1980-an. Ini secara langsung berkaitan dengan kursus ekonomi negara - sebelum itu, taman-taman besar dan kotej dianggap sebagai sumber "pendapatan yang belum diperolehi", dan kilang-kilang itu tidak membuat mesin kelas ini, yang memberi tumpuan kepada traktor.
- Jumlah tangki (l) - 4, 5;
- Penggunaan bahan api (l / h) - tidak melebihi 2;
- Dimensi (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Berat (kg) - 105.
Dengan enjin INTEK Briggs & Stratton
Ini "ventilasi udara" Amerika dibezakan dengan kebolehpercayaan dan membina kualiti.
- Pemindahan (cm) - 206;
- Kuasa (ls S) - 6.5;
- Diameter silinder (mm) - 68;
- Tork (N / m) - 12.6;
- Berat kering motor (kg) - 15.3;
- Bahan api - AI-92 dan AI-95
- Jumlah tangki (l) - 3.6;
- Penggunaan bahan api (l / h) - dalam lingkungan 1.6-1.8.
MB 61-12 Pada "kedua belas" ia digunakan pemasangan Amerika. Kerana ini, harga mereka lebih tinggi, yang tidak menggalakkan beberapa petani. 
Baris ini termasuk sepuluh pengubahsuaian. Kesemuanya mempunyai klac tali pinggang dan reducer rantai.
Tetapi parameter kerja mereka:
- Kedalaman tangkap (mm) - sehingga 260;
- Lebar melompat (mm) - mod 450, 600 dan 950 disediakan;
- Kelajuan (km / h) - sehingga 13.
Ia penting! Siri 05 dan 06 akan melakukan kerja yang sangat baik dengan penyingkiran salji atau pembuatan peternakan. Kotak gear mereka memastikan operasi jangka panjang pada kelajuan rendah (semasa memandu pada kelajuan pertama).
Apabila anda melihat barisan panjang nombor selepas peruntukan MB 61-12, ingatlah bahawa nombor-nombor yang ditunjukkan dalam "hantarkan" tanda-tanda peranti berikut:
- kotak gear bertetulang (02);
- kotak gear asas (04). Dalam keadaan sedemikian, aci keluaran "duduk" pada galas jarum, pada semua pengubahsuaian yang lain terdapat klip bola biasa;
- kotak gear bertetulang dengan jarak laju meningkat (05) dan roda membuka kunci (06);
- kereta dengan roda membuka kunci automatik dan gear bertetulang "lulus" di bawah simbol 07.
Dengan nombor "ekor", semuanya mudah - "01" selalu menunjuk pada lajur stereng yang biasa, manakala "02" sentiasa menunjukkan lajur stereng. Semua data ini bukan sahaja membolehkan anda mengetahui ciri-ciri teknikal sebarang blok motor Kaskad, tetapi juga memilih alat ganti yang diperlukan. 
Indeks ini adalah sejagat, iaitu, ia terpakai kepada semua produk dengan nama ini, tanpa mengira jenis enjin.
MB 61-21
Perubahan dengan motor Jepun Robin-Subaru EX-21. Ia mudah untuk membezakannya secara visual - silinder terletak pada sudut.
- Kapasiti kerja (cm kubik) - 211;
- Kuasa (ps.) - 7;
- Diameter silinder (mm) - 67;
- Tork (N / m) - 13.9;
- Berat kering motor (kg) - 16;
- Bahan api - AI-92 dan AI-95
- Jumlah tangki (l) - 3.6;
- Penggunaan bahan api (l / h) - sehingga 1.85 l.
Adakah anda tahu? "Kerdil" bukan sahaja nama basikal kanak-kanak. Reka bentuk ini dibawa oleh traktor padat yang direka oleh Ya.V. Ibu Muncul pada tahun 1919, dia tidak pernah mencapai peringkat pengeluaran besar-besaran.
Pemula diwakili oleh kord biasa, tetapi pencucuhan berada di induktor transistor. Gandingan - tali pinggang. Sistem elektrik mempunyai penjana tetap "terbina". 
Ciri-ciri lain:
- Kedalaman tangkap (mm) - dari 100 hingga 200;
- Melangkah lebar (mm) - sehingga 900;
- Kelajuan (km / h) - sehingga 13;
- Berat (kg) - 105.
MB 61-22
Di sini, motor Honda GX-200 profesional bertindak sebagai "jantung". Di antara hujah-hujah yang disokongnya - kualiti yang paling sesuai dan pemasangan, kecekapan yang baik dan butiran sumber. Minus, mungkin, hanya satu - harga yang tinggi.
- Pemindahan (cm3) - 196;
- Kuasa (HP) -6.5-7;
- Diameter silinder (mm) -68;
- Tork (N / m) -13.2;
- Berat kering motor (kg) -16;
- Bahan api-AI-92 dan AI-95
- Kapasiti tangki (l) -3.1;
- Penggunaan bahan api (l / h) hingga 1.7 liter.
Akibatnya, mencapai petunjuk prestasi tersebut:
- Kedalaman penangkapan (mm) - ke 320;
- Lebar membajak (mm) -450-930;
- Kelajuan (km / h) - sehingga 12 apabila bergerak ke depan, 4 untuk sebaliknya;
- Berat (kg) - 105.
MB 6-06
Pengubahsuaian dengan motor domestik DM-66. Malah, ini adalah DM-1 yang sama - ciri-cirinya adalah sama, kecuali bahawa "enam puluh enam" adalah 3 kg lebih ringan (berat kering ialah 25 kg). Pemercik minyak disepadukan ke dalam sistem pelinciran.
Ia penting! Jika anda tidak boleh "menangkap" pemindahan itu, jangan tergesa-gesa untuk membuka kotak gear tepat di lapangan atau ditumpahkan - dalam kes sedemikian, pembaikan ditetapkan dalam bengkel.
- Kedalaman tangkap (mm) - sehingga 320;
- Lebar melompat (mm) - dua mod ditetapkan (kepada 350 atau 610);
- Kelajuan (km / h) - sehingga 10;
- Berat (kg) -105.
MB 6-08
Model enjin DM-68 hampir menduplikasi unit kuasa siri "keenam". Tetapi ada tangki yang lebih kecil, dan minyak dipaksa ke bahagian melalui unit.
- Kedalaman tangkap (mm) - sehingga 300;
- Meletakkan lebar (mm) -450, 600 atau 900
- Kelajuan (km / h) - sehingga 10.3;
- Berat (kg) - 103.
Ciri-ciri operasi
Setelah memutuskan pilihan dan membeli blok motor yang sesuai, jangan lupa tentang peraturan operasi yang kompeten peralatan tersebut. Ini akan menjimatkan pembaikan dan bahan habis pakai.
Berjalan dalam selepas pembelian
Jam pertama dan hari kerja adalah sangat penting - bahagian hanya disapu, jadi ia bermula dengan beban lembut.
Malah sebelum ia bermula, periksa semua gunung, ketatkan yang paling lemah sekiranya perlu. Manual arahan untuk mana-mana petani siri Cascade menetapkan kitaran jangka masa selama 35 jam. Sepanjang tempoh ini disyorkan:
- memanaskan motor selama 3-5 minit tanpa beban, menetapkan kelajuan purata;
- hanya bekerja dalam gear pertama pada kelajuan sederhana. Beralih kecil selalu menjadi risiko terlalu panas. Maksimum sejauh ini adalah kontraindikasi;
Adakah anda tahu? Mengenai epik "jagung" pada pergantian tahun 1950-1960, semua orang telah banyak mendengar. Tetapi ada lebih banyak projek yang bercita-cita tinggi di hujung petualangan dalam sejarah kita. Oleh itu, dalam tahun-tahun pasca perang yang pertama, beberapa ladang di wilayah Poltava telah dipindahkan melalui perintah ... kepada penanaman sitrus! Benar, idea itu tidak lama lagi ditinggalkan, kembali kepada butiran biasa.
- selepas 5 jam pertama minyak perlu diganti;
- sehingga akhir run-in, anda perlu meletakkan batch baru pada selang tidak lebih daripada 7 jam (dan sebaik-baiknya selepas 5);
- Selepas 35 jam, perubahan minyak; semua sambungan mesti diperiksa, jika perlu, ketatkan bolt longgar.
Sejurus selepas selesai menjalankan, mereka cuba untuk tidak memberi motor beban penuh. Ini dilakukan secara beransur-ansur sehingga, pada mulanya, mod maksimum menyumbang tidak lebih daripada 25% daripada jumlah masa kerja. Banyak pemilik mematuhi peraturan ini beberapa bulan selepas tumbuhan telah diketepikan untuk memukul.Ia berguna untuk anda belajar bagaimana untuk meningkatkan fungsi motoblok di taman anda.
Penjagaan dan bekerjasama dengan traktor berjalan kaki
Pemeriksaan dan penyelenggaraan garis dikurangkan kepada prosedur sedemikian:
- penyingkiran kotoran, debu dan minyak setiap hari dari semua permukaan luar;
- pemeriksaan kerap ke atas kenderaan yang ada. Broach - sebagaimana perlu;
- penilaian visual terhadap keadaan tali pinggang. Bungkusan tidak dibenarkan;
- semak lampiran lampiran;
- setiap 50 jam, ketegangan tali pinggang dan semua pengikat diperiksa dengan teliti, dan minyak dalam kotak gear diubah.
Untuk menukar tali pinggang, anda perlu mengetahui saiz dan pelabelannya, kerana hanya produk yang direka untuknya akan masuk ke dalam traktor Walk-behind Cascade. Ini adalah produk dengan indeks A1180 (ke hadapan) dan A1400 (untuk belakang).
Surat "A" menandakan profil dalam 13 mm. Seringkali dalam kursus ini adalah komponen yang diimport, bersaiz yang sama, tetapi dengan gigi dalaman.
Secara semulajadi, mod operasi unit kuasa mestilah mencukupi, tanpa terlebih muatan dan pemprosesan. Berhati-hati membaca dokumen kilang - ia menunjukkan semua selang dan had yang diperlukan, yang lebih baik untuk mematuhi. Jika ini tidak dilakukan, ada risiko "merosakkan" motor mahal. 
Ia penting! Adalah wajar untuk menjalankan pemuliharaan jika motoblok telah berdiri tanpa pergerakan selama sebulan, dan kegunaannya belum dirancang.
Mendapatkan ke tempat kerja, pemandu membuat roda lebih selesa dan mengekalkan motoblock selari dengan tanah. Bias yang sedikit - dan kereta itu hanya "tutup." Kedalaman maksimum penanaman dalam satu pas adalah 200 mm (pada tanah lembut). Di kawasan yang lebih kompleks ia dikurangkan menjadi 100-150 mm.
Satu lagi nuansa - batu berbatu diluluskan hanya dalam gear pertama, supaya tidak memecahkan pisau.
Pada akhir musim, unit ini diletakkan di kawasan pengudaraan yang kering. Ia boleh disimpan di jalan, di bawah kanopi, sebelum menutupnya dengan penutup yang terbuat dari tarpaulin atau polietilena. Sebelum ini, pastikan tuas hentakan enjin dan gas berada dalam kedudukan STOP.
Untuk pemeliharaan, semua bahagian yang tidak dicat dirawat dengan jenis minyak K17. Tempoh simpanan sedemikian adalah satu tahun. Sekiranya motoblock berdiri tidak bergerak lagi, gris dimasukkan semula, dan kemudian mereka tidak lupa untuk "membungkus" mekanisme dengan ketat. 
Ciri Lampiran
Set standard termasuk peranti sedemikian:
- 4 kilang kedalaman yang berbeza untuk melonggarkan dalam mod yang berbeza;
- sambungan lentur yang meningkatkan output;
- Vomer, memotong tanah.
"Fungsi" boleh berkembang dengan ketara dengan membeli set peralatan tambahan. Antara peranti paling popular menonjol:
- bukityang amat diperlukan ketika bekerja dengan tanaman tanaman akar. Mereka membolehkan anda membuat "rabung" licin di kawasan yang besar. Mereka adalah "kekal" dan laras;
Adakah anda tahu? Kadang-kadang pereka "tertarik" dan pada traktor. Pada satu ketika, semua orang terkena penampilan luar biasa model Hungary Dutra D, yang mempunyai pangkalan pendek dan hidung bulat yang besar, yang sangat maju di hadapan paksi pertama.
- bilah sekop, memudahkan penggalian dan pengumpulan sampah (dan pada musim sejuk dan salji);
- pembajak dengan lebar yang berbeza daripada plowshare;
- potongan ratamembuang rumpai di antara baris;
- meraih;
- berdiri berasingan treleryang dengan mudah akan mengambil satu setengah setengah kargo kargo.
"Cascade" berfungsi dengan yakin dengan unit pemacu yang disambungkan dengan tali pinggang tambahan:
- memotong;
Anda mungkin berminat untuk belajar cara membuat mesin memotong untuk penanam dengan tangan anda sendiri.
- salji salji;
- pam air;
- penanam kentang
Ketahui dengan jenis utama kentang untuk motoblock.
Kerosakan asas dan arahan pembaikan
Mana-mana petani dengan mudah boleh menamakan beberapa "penyakit keluarga" blok motor. Biasanya ia berkaitan dengan sistem kuasa, tali pinggang dan penghantaran.
Ketidakseimbangan rehat tersebut adalah bahawa mereka dapat memanifestasikan diri mereka walaupun dengan penjagaan yang betul - bahagian atau bahan api yang berkualiti rendah terlibat dalam perkara itu (walaupun kelemahan dalam perhimpunan jarang berlaku). Mari kita hentikan masalah yang paling meluas dan kaedah penghapusan mereka.
Masalah dalam karburetor
Mereka biasa kepada semua penunggang motosikal, dan bagi seseorang yang berpengalaman tidak mewakili masalah. Walaupun ia akan memahami dan kemasukan pendatang baru.
Mari kita mulakan dengan yang paling mudah - bahan api tidak memasuki karburetor. Untuk mengesahkan ini, anda perlu membuang lilin - yang kering akan mengesahkan firasat sedemikian. Tindakannya adalah seperti berikut:
- setelah mengisi tangki, buka injap bahan api;
- kemudian bersihkan lubang di bawah tangki gas - saliran awal dapat rumit;
- jika petrol tidak pernah mencapai itu, anda perlu mengalirkannya dari tangki, keluarkan keran dan siramnya;
Ia penting! Pastikan anda meminta penjual mengenai syarat waranti dan senarai nod yang akan digantikan dalam tempoh ini. Adalah lebih baik untuk melepaskan "aktiviti amatur" - dengan cara ini anda boleh dengan mudah kehilangan perkhidmatan.
- kemudian hapuskan hos dari badan karburetor. Ia ditiup bersama jet. Selepas memasang semula kren itu, semuanya akan berfungsi seperti yang diperlukan.
Nampaknya mudah, tapi di lapangan itu bukan pekerjaan yang menyenangkan, dan angin boleh meletakkan debu di jet.Keadaan yang lebih rumit (contohnya, apabila bahan api tidak memasuki silinder) akan memerlukan pembongkaran karburetor dan sekelilingnya.
Dalam hal ini, unit penanam Kaskad membandingkan dengan baik dengan kereta import, dan arahan pembaikan kilang menerangkan proses dalam semua butirnya. Secara umum, ia kelihatan seperti ini:
- Unit yang sudah dikeluarkan tanpa residu petrol dibuang melalui tangkapan, sambil cuba mengekalkan kedudukannya dekat dengan pekerja. Ujian mudah - jika anda menghidupkannya, udara tidak boleh lulus.
- pastikan ini, laraskan lidah di ruang apungan. Ia mesti dibengkokkan dengan teliti atau bengkok untuk memastikan peredaran normal;
- langkah seterusnya adalah pembersihan kawalan jet;
- pada akhirnya, enjin hangat pada kelajuan rendah (tiada beban). Fokus pada bunyi, jika perlu, sedikit melonggarkan skru "gas".
Ini adalah "kegagalan" khas sistem kuasa, yang menyumbang sebahagian besar peralatan downtime.
Ketahui lebih lanjut mengenai pembuat Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Kesalahan kotak gear
Perubahan minyak lewat dan pelanggaran mod operasi menyebabkan pecahan salah satu komponen utama - kotak gear. Selalunya, elemen penghantaran ini mengganggu kesukaran seperti:
- anjakan lengan dari rantai, menyebabkan ia longgar dan boleh pergi. Ini adalah hasil daripada beban sisi besar;
- memakai memakai mesin basuh galas yang dipercepatkan, di mana operasi biasa blok pada sudut ke arah membawa;
Adakah anda tahu? Fesyen untuk "retro" telah menjejaskan jentera pertanian. Kejayaan yang khusus dalam bidang ini telah dicapai oleh New Holland, yang menempatkan casis moden pada badan lama dengan bentuk bulat dan banyak krom.
- kejatuhan lengan baju, yang penuh dengan pertemuan rantai. Selalunya retak berbahaya menjadi hasil "rasionalisasi" apabila kilang-kilang buatan sendiri yang lebih berkuasa diletakkan di mana motor tidak direka.
- kebocoran epiploon, yang mudah dihapuskan (berbanding dengan penggantian lengkap nod).
Adalah mudah untuk mengenali tanda-tanda awal pelanggaran tersebut - hanya mendengar unit kerja. Sekiranya ciri-ciri "jelas" kelihatan jelas dan disertai dengan klik jelas, ini bermakna ia adalah masa untuk pembaikan.
Harus diingat bahawa kotak gear pintar motosikal Cascade hanya boleh mengecewakan dengan kotak kotak "letih". А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Anda juga boleh mengepungnya dengan sepana soket. Hammer dengan perlahan-lahan, berhenti sedikit. Selesai!
Tidak ada masalah, ia akan menjadi lebih mudah untuk menukar minyak. Tetapi pemasangan bushing dan rantai baru akan memerlukan kemahiran - gear harus teguh sejajar, tanpa beralih. 
Kuasa tidak mencukupi
Untuk kerja keras selama 4 hingga 5 tahun, sering terdapat masalah lain - selepas permulaan yang normal, enjin berfungsi tidak sekata, kehilangan kuasa yang ketara.
Mekanik yang berpengalaman akan segera melihat warna ekzos itu. Warna hitam mencadangkan: Campuran terlalu kaya masuk ke dalam karburetor. Jika nod ini baru-baru ini dipindahkan, buka lilin. Deposit karbon yang banyak, ditambah dengan elektrod berminyak, diperhatikan dengan:
- penapis udara tersumbat;
- pelanggaran ketat karburator injap bahan bakar;
- cincin omboh penapis minyak yang dipakai.
Ia penting! Pada masa yang sama tekan tuas ke hadapan dan terbalik dilarang sama sekali. Jika tidak, anda boleh "mengisar" tepi gear gear.
Mengubah penapis dan menyesuaikan karburetor atau injap jauh lebih mudah daripada "menyodok" enjin untuk menggantikan cincin. Operasi memakan masa yang sedemikian digunakan dalam kes lain - jika pemampatan tersebut pecah.
Dalam kes ini, hanya cincin tidak boleh dilakukan: mungkin injap masuk dimasukkan. Sebagai tambahan kepada penggantian, semasa kerja tersebut, deposit karbon dikeluarkan dari pelana blok silinder dan tepi injap yang berfungsi. 
Setelah mengambil pembaikan yang sukar, berhati-hati memeriksa piston dan cermin silinder. Sekarang anda tahu perbezaan antara banyak modifikasi Cascade kunci Cascade yang popular. Kami berharap maklumat ini akan membantu anda memilih salinan yang boleh dipercayai yang akan bertahan lebih dari satu dekad. Mempunyai membeli-belah yang baik!
